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轮胎联轴器具有良好的减震缓冲效果及轴间偏差的补偿性能,广泛适用于冲击震动,正反转多变,起动频繁的场合.UL轮胎式联轴器是一种高性能的弹性连轴器,由于弹性元件为为一整体轮胎体,因此轮胎联轴器具有优良的吸震减震和良好的的轴间偏移补偿性能,拆装方便,不需要润滑,便于维护,使用寿命长等优点,轮胎联轴器的工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,轮胎连轴器适用于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作环境件。

轮胎联轴器高速运转时,轮胎外缘由于离心力的作用而向外扩张,将进一步增大附加轴向力。为此,在安装联轴器时应采取措施,使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反,以抵消部分附加轴向力,达到改变联轴器和两轴承的工和条件。

轮胎联轴器的特点:

1、轮胎面使内、外齿的接触条件改变,避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压,应力集中的弊端,同时改变齿面摩擦、磨损状况,降低了噪声,维修周期长。

2、承载。在相同的内齿套外径和联轴器外径下,轮胎式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15~20%。

3、角位移补偿量大。当径向位移等于零时,直齿式联轴器的许用角位移为1o,而轮胎式联轴器的许用角位移为1o30',提高50%。在相同的模数、齿数、齿宽下,轮胎比直齿允许的角位移大。


山东轮胎联轴器 江苏轮胎联轴器 

公司名称:沧州芹盛传动机械有限公司

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