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UL型轮胎联轴器具有良好的减震缓冲效果及轴间偏差的补偿性能,广泛适用于冲击震动,正反转多变,起动频繁的场合。UL轮胎式联轴器是一种高性能的弹性连轴器,由于弹性元件为为一整体轮胎体,因此轮胎联轴器具有优良的吸震减震和良好的的轴间偏移补偿性能,拆装方便,不需要润滑,便于维护,使用寿命长等优点,轮胎联轴器的工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,轮胎连轴器适用于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作环境件。

UL轮胎式联轴器的结构:

UL轮胎式联轴器归纳于刚性联轴器其结构简单,利用螺栓连接两UL轮胎式联轴器的凸缘盘,两UL轮胎式联轴器用普通平键分别与动力输出轴和从动轴连接,以传递运动和转矩。UL轮胎式联轴器属于刚性联轴器,是把两个带有凸缘的UL轮胎式联轴器用普通平键分别与两轴连接,然后用螺栓把两个UL轮胎式联轴器连成一体,以传递运动和转矩。依照国标GB5843-86之标准制造。该类型联轴器主要适用于联接两同轴线的圆柱形传动轴系,传递的公称转矩为10-20000N.m。

UL轮胎式联轴器是一种结构非常简单的联轴器,主要由两UL轮胎式联轴器和联接螺栓组成,UL轮胎式联轴器的主要加工工序有联轴器轴套孔装配前的镗削、切割和键槽的修整、联轴器端面和其它表面的加工等。UL轮胎式联轴器的轴套孔有圆锥孔和圆柱孔两种形式,圆锥孔比圆柱孔在工艺特性上有较多的优点。圆锥形轴套孔容易获得相配合部件之间的同心,UL轮胎式联轴器与轴相配合面的接触能达到较好的配合,检验也比较方便,因此采用圆锥孔比较普遍。UL轮胎式联轴器一般由锻件制成,粗加工时每面留2-3mm的余量,并要进行残余应力的热处理才能进行镗孔工序。


山东UL轮胎式联轴器 江苏UL轮胎式联轴器 

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